大众高管或集体降薪---大众集团高管年薪

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众高管或集体降薪的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众高管或集体降薪的解答，让我们一起看看吧。

2021一汽大众降薪原因？

车企每年都有设备维修期，再加上高温假，夏季一般放假时间都比较集中。降薪、放长假主要是今年的经济形势不景气所致，不过，也不仅是一汽-大众一家如此。

当经济情况不好时，汽车厂家首先做的就是增加经销商库存；其次，当库存达到经销商承受的上线时，便会在营销上采取措施，如促销、降价等；若此举仍不管用，就要采取第三招：减产，也就是一汽-大众目前所做的放假减产。“促销降价比停产减产带来的损失还是要小一些，减产就是非常重大的决策了。”梅松林如是强调。至于员工降薪，其称，固定工资不会受影响，只是浮动工资（绩效奖金等）与销量挂钩，会受到影响。

降薪原因无非下面几种：

1.公司经营不善

2.外部大环境不好

3.项目出现问题，如需要裁撤，项目懒以生存的条件没有了

4.自身能力达不到现在岗位需求

第一三条基本没有在岗位上呆下去的必要，

第二条环境好了薪资可能在上去。

至于第四条就要自己努力提高自己能力

凭什么要电力系统要降薪？

电力行业因何而减薪？仅仅是垄断吗？我想不是的，这里面主要是电力涨价影响了大众心态。

近年来，煤价接连上涨、运费提高、厂网分开等一系列的原因，使原本就利润不高的电厂(以前靠电网补贴)难以消化增支因素，而电价稍有提高，居民就会不满。再加上媒体见树不见林的新闻报道，使得公众对电力行业员工收入产生了异议甚至仇视心态。如此盲目地对电力行业减薪，最后的结果会不会是仇视高薪、同拿低薪

如何看待上汽集团，旗下各公司降薪？

三月5日上汽集团旗下上汽大通和零部件企业上海汇众的降薪方案。根据方案显示，上汽大通占工资35%的绩效奖金从3月份起将进行“打折扣”，级别越高折扣也越高，此外取消了年休假补贴、技术中心服装费以及书报券等福利，一线员工全勤奖调整为生产奋斗奖，将根据产销量安排适时发放。

“2020年2月是大通历史上第一次销售同比负增长，一季度也会如此，企业面临亏损。根据我们薪酬福利与公司经营绩效挂钩的原则，结合上汽集团的工作布置安排……”上述流传的上汽大通降薪方案显示。目前，上汽集团还未公布2月销量。3月5日，记者从上汽大通内部证实了该方案的真实性。

此外，上海汇众从3月份起将员工税前月收入下调22.2%，恢复期将根据公司后续发布通知为准。随后，记者从一位接近上汽集团的知情人士了解到，整个上汽集团确实在进行降薪调整，大通和汇众是先行公布，而集团的已经在准备对外进行声明。由此，上汽集团或将成为疫情以来，国内首个宣布降薪的大型整车企业。

上汽集团是我国最大的汽车集团。上汽集团发布的产销快报显示，1月份销量同比大幅下滑34.55%，其中上汽大众下滑40.53%，上汽通用下滑30.49%，上汽通用五菱同比下滑51.1%，这意味着三大销量主力均出现了同比大幅下滑，国内乘用车企业中仅上汽乘用车同比微增0.04%，上汽大通同比增长11.42%。

不过，2月份受疫情影响冲击更大。乘联会数据显示，2月全国乘用车市场零售增速初步判断为去年同期的20%，同比下滑达到80%。这是近20年以来的最大降幅。同时，乘联会目前估计2020年1-2月累计同比下降幅度达到41%。目前，仅有少量车企公布2月销量，海马汽车3月5日公布2月产量为0，销售134辆。目前，有多家创业车企已经被爆正进行降薪求生。

工作3年，现在公司领导以能力不够强制给我降薪调岗，我该如何维权？

如果在此岗位已经工作三年，才说能力不够不合适此岗位，并不是太合理，除非公司一直在发展，而你并没有跟上公司的发展，但更多的你应该要弄清楚背后的故事，与你的领导开诚布公的谈一谈吧，去留看你们谈的结果。

另一方便，如果已成定局，那么降薪调岗理论是是要重新签订劳动合同的，如果你不能接受新的合同，那你不要签，与HR谈一谈，协调解除劳动合同，拿N+1的补偿走人。

如果HR也谈不拢，那么拿齐证据，去申请当地人力资源免费的劳动仲裁吧！

到此，以上就是小编对于大众高管或集体降薪的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众高管或集体降薪的4点解答对大家有用。