拒绝绕路被扔高速---拒绝高速停车后被骂

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于拒绝绕路被扔高速的问题，于是小编就整理了3个相关介绍拒绝绕路被扔高速的解答，让我们一起看看吧。

修高速不留路口绕路几十公里种地谁负责？

修高速不留路口绕路几十公里种地的责任应由相关部门负责。
这是因为修建高速公路的规划和设计是由相关部门进行的，他们负责确定道路的走向和布局。
如果高速公路的设计导致了农田被划分或绕路几十公里，那么责任应由这些部门承担。
此外，修建高速公路的目的是为了提高交通效率和便利性，而不是为了影响农田的利用。
因此，相关部门应该在规划和设计过程中充分考虑农田的利用情况，尽量减少对农田的影响。
在修建高速公路时，应该进行充分的环境评估和社会影响评估，以确保项目对农田和农民的影响最小化。
同时，相关部门也应该与农民和当地社区进行充分的沟通和协商，以解决可能出现的问题和冲突。
这样可以保证修建高速公路的同时，最大限度地保护农田和农民的利益。

沈海高速渤海段为什么不绕路？

沈海高速渤海段不绕路的主要原因是该路段通过海底隧道穿越渤海海峡，大大缩短了青岛和烟台之间的距离，提高了交通便利性。绕路会增加数百公里行程，浪费时间和能源，并且会破坏沿海生态环境，因此不绕路是基于综合考虑后做出的最佳选择。

假如从某收费站上高速，在高速上绕行一大圈又回到起点下高速，高速费怎么算？

以前我试过，没有ETC，早上9点上高速，通过高速互通，绕行4市。泉州-厦门-漳州-龙岩-泉州。下午3点多从跟上去的收费站相隔七八公里的另一个收费站下。当时把卡给收费员，他看了记录后立马就疑惑的问了，相隔七八公里，中间还没有服务站，怎么开了6个小时？我也如实回答，4市绕行了一大圈。

收费员做不了主，关闭了我停车收费的那个通道，车就停在通道上。收费员带我到大厅里，向他们领导解释。起初他们领导不信，一直问是不是从哪个缺口掉头，并且说可以要求我全程缴费，好在当时在龙岩某个收费站有停下来加油，并且当时车上的朋友沿途拍了不少视频，收费站领导在让我写了一份说明书后，才按我所走过的路程缴费，放行[笑哭][笑哭]

基本是按照这条高速省内全程收费的。除非你愿意到交警那处理一下高速违规掉头、逆行等违章。几年前我有过类似行为。进了收费站，跟朋友说着话，才发觉忘了拿个重要的东西，发现之后，赶紧准备找出口下，打算下去驶离高速，再掉个头上来。但是找到一个小的，管理不严的出口，在距收费站百把米远的地方，发现一个口子，没有隔离。大脑就短路了，一把方向就掉了头，又返回到起点收费站。

起点收费站高速我这样是要按照这条高速省内起始点全程收费的，差不多有一千多元。后来好说歹说，收费站人员也觉得不合理，因为我不可能在那么快的时间内走完全程高速路。。。。

最后的处理结果就是：收起点至我掉头那个口之间的双向（就是收双倍）通行费，交警处罚200元，未扣分。

那几年的交警还不那么严格，加上设备落后，还没有全程监控。现在估计不行了，就算你捡漏在高速上掉头，肯定是罚2000、扣12分。。

但是千万不要抱侥幸心理，高速上去这样做很危险。

这个问题问得好，十多前我亲身经历过事说一说，那天我从上海出发回绍兴，有二条高速可选择，一条足沪杭高速，从上滴的莘庄出发，经过杭州的下沙大桥，再上杭涌高速到绍兴，收费是从莘庄到浙江嘉善35元，嘉善到绍兴是70元，合计是105元，另一条路同样从莘庄出发，从沪杭高速转上宁波跨海大桥，再转到杭涌高速上回到绍兴，全线收费是180元左右，两条线路用时差不多，略为从跨海大桥上走时问要比从下沙大桥上走长四十分钟左右，那天我时间较充裕，并且以前没走过跨海大桥再绕上杭涌高速这条路（以前都足跨过宁波跨海大桥后马上下高速），我选择了从跨海大桥再上杭涌高速这条路，当车开进绍兴收费站，递上路卡，收费员说70元。

这说明在十几年前，没有超出上高速的时间限定内，有多条道路可选择，一般收费是按最近点收取，超出时限，还要收超时费，目的在省内高速上转圈圈。

但现在这种情况不会发玩了，因为从我所在城市浙江绍兴市出发，在省内范国不知道有多少条线路从A点出发又回到A点，因为高速都互通了，但到交费时清清楚楚指明从那条线路走，收多少费，这应归功于路上密集的摄像探头，你的车只要上高速，那都是全程监督。

到此，以上就是小编对于拒绝绕路被扔高速的问题就介绍到这了，希望介绍关于拒绝绕路被扔高速的3点解答对大家有用。