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双层复兴号动车组CR400AF-S,
速度:350 km/h
全长:414.15 m
宽度:3360 mm
高度:4500 mm
头车车钩中心距:27525 mm
中间车车钩中心距:25650 mm
转向架中心距:17800 mm
转向架轴距:2500 mm
新轮轮径(动/拖车):920/920 mm
车钩中心高度:1000 mm
中间车钩高度:935 mm
最大轴重:17 t
电机型号:YQ625/YJ302A × 32
电机功率:650 kw
装机功率:20000 kw
轮周功率:19500 kw
启动加速度:1.908 km/h/s
制动距离 (350 km/h):6500 m
通过最小曲线半径:150m
通过最小S型曲线半径:180 + 10 + 180 m
工作温度:-25~40 ℃
列控系统:CTCS3-300S/T
受电弓型号:CX-GI030
正常运行网压:22.5 ~ 29 kV
蓄电池电压:DC110 V
外接电源电压:3NAC380V
中国高铁的车型型号大致可以分为几个系列
第一,CHR系列,例如CRH1、CRH2、CRH3等
第二,CRH380系列,例如CRH380A、CRH380B等,第三,复兴号系列,例如CR400AF、CR400BF等。
中国CRH系列并不单指高铁列车、高速列车。实际上,CRH系列动车组还广泛用于快铁及城轨领域,例如CRH6F和CRH6S是运行时速只有100多公里的低速动车组。
CRH系列中的1至5号车型是中国铁道部兼容并蓄地与外国公司合作生产,例如CRH1是与加拿大庞巴迪公司合作生产,CRH2是与日本川崎重工公司合作成产,CRH380系列是自主研制生产的。
我国的高铁根据适用范围的不同分为一下几种:
02
CRH1:我国南车四方机车车辆股份有限公司 与 加拿大庞巴迪的合资公司——青岛四方-庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)生产。原型车以庞巴迪为瑞典AB提供的Regina C2008为基础。
03
CRH2:我国南车四方机车车辆股份有限公司(联合日本川崎重工,引进技术)负责国内生产。以川崎重工业 新干线E2-1000型动车组为基础,200公里级别(营运速度200KM/h,最高速度250KM/h)。
04
CRH3:我国北车集团唐山轨道客车有限责任公司(联合德国西门子,引进技术)负责国内生产。以西门子ICE3(Velaro)为基础。300公里级别(营运速度350KM/h,最高速度394KM/h)。
05
CRH5:我国北车集团长春轨道客车股份有限公司(联合法国阿尔斯通,引进技术)负责国内生产。以法国阿尔斯通的Pendolino宽体摆式列车为基础,但取消了装设的摆式功能,而车体以法国阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3动车组为原型。
06
CRH380:是我国自主生产的新一代动车组,也是我国高速列车中的佼佼者,超过京津、武广上运营的高速列车,并创造一个新的世界运营速度最快记录,持续运营时速将达到350公里,最高商业运营速度可达380km/h,为世界之最。
您好,绿巨人复兴号动车组列车车辆长度(不计车钩)为:19979 mm(动力车),25500 mm(拖车),27955 mm(控制车)。
其中包括:短编组动集为单端推拉式的动力集中式列车,最大编组为1动8拖。
长编组动集为双端牵引的电力动车组,最大编组为2动18拖,整列编组由18辆拖车组成的拖车组与2辆首尾相对的FXD1-J或FXD3-J型动力车组成。
到此,以上就是小编对于439.8米动车组上线的问题就介绍到这了,希望介绍关于439.8米动车组上线的4点解答对大家有用。
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