空难球队---空难球队现在怎么样了

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空难球队的问题，于是小编就整理了4个相关介绍空难球队的解答，让我们一起看看吧。

足球中的慕尼黑空难是怎么回事？

慕尼黑空难（the Munichen Disaster）是指1958年2月6日，英格兰足球联赛球队曼彻斯特联队(简称曼联)部分球员以及随机人员搭乘的英国欧洲航空公司飞机在慕尼黑机场发生事故，造成机上44名乘客及机组人员当中23人罹难，罹难者包括8名曼联球员及3名职员。

经过及原因：1958年2月6日，第609次航班在慕尼黑机场加油后两次试图起飞失败，机长詹姆士·泰恩（James Thain）于下午3时04分第三度尝试起飞。结果，飞机因速度不足而未及爬升，冲出跑道后先撞毁机场围栏，失控越过一条马路后，左翼撞及附近一间民房，机身断为两截，左边机身撞向一棵树，右边机身撞向一辆泊在营房里面、装满了轮胎和燃料的卡车，并随即发生爆炸。

机上7名曼联球员、曼联球会秘书、教练以及一名训练员当场罹难。当时年仅21岁、被喻为英格兰明日之星的球员邓肯·爱德华兹身受重伤，留院多日后终告不治。

德国机场管理当局最初指这次空难的主因是机师没有在起飞前为机翼进行除冰程序，并对机长詹姆士·泰恩提出检控。但后来证实跑道末端的积雪才是导致意外发生的主要原因。积雪令即将起飞的飞机由本来时速217公里减慢至194公里，未能达到起飞所需的速度，跑道亦再没有剩余空间让飞机终止起飞，最终导致飞机冲出跑道撞毁。

nba各支球队的球衣代码？

科比：退役湖人8号球衣，湖人24号球衣，独行侠24号球衣。

马拉维奇：退役老鹰44号球衣、鹈鹕7号球衣、爵士7号球衣。

张伯伦：退役勇士13号球衣、湖人13号球衣、76人13号球衣。

独行侠的老板库班帮助他实现了这一伟迹。科比从来没有效力过独行侠，更没有为独行侠做出任何贡献，可库班却一直非常欣赏科比。当科比坠机事件发生后，库班悲痛不已，他主动要求在自己的球队独行侠退役科比的24号球衣，以此来怀念那个无所不能的黑曼巴，他说，这个号码只能属于科比！不管怎样，三人的入选都是实至名归，他们在为球队做出突出贡献的同时，也为球迷带来了无数经典时刻，因此，他们值得被退役球衣。

老特拉福德那三个铜像是谁？

马特·巴斯比爵士 博比-查尔顿、乔治-贝斯特和丹尼斯-劳 都是当年夺取欧冠的人Manchester United史上伟大的教练Sir Matt Busby铜像于1996年5月揭幕. Sir Matt带领着Manchester United从1958年慕尼黑空难的灰烬中站起来, 重建球队, 并在1968年征服欧洲大陆获得欧洲冠军杯。

如果NBA某一支球队的飞机失事了，那联盟里是直接少一支球队还是怎么样？

首先根据统计飞机是所有交通工具里事故率最低的一类，与之相反的飞机又是事故中死亡率最高的一类，所以飞机虽然失事概率很低，但一旦遭遇意外那带来的后果是所有人都承受不起的，所以有鉴于此NBA联盟也早就给出了他们应对的方法！

NBA历史曾经多次出现惊险的飞机事故！

就在去年三月底，爵士在飞往客场孟菲斯的时候遭遇意外，当时飞机刚起飞三分钟就遭遇了一群候鸟“袭击”并导致左侧引擎严重损毁，幸运的是飞机还处于爬升阶段速度并未达到极致，所以飞机有惊无险顺利的返回了地面，当时飞机左侧已经面目全非，事后爵士主帅斯耐特后怕道：当时感觉身处在地狱的边缘，极端的痛苦和可怕！

爵士飞机被撞的痕迹！

而除此之外1960年湖人那次空难就更惊险了，当时湖人打完客场后准备乘坐飞机返回明尼阿波利斯，结果由于雨雪天气本来5点半的飞机一直等到8点半才完成起飞，起飞前飞机发动机产生过一次故障，但维修人员表示并没有问题，结果飞行10分钟后飞机就出现故障了，先是飞机左侧引擎停止工作，接着机上雷达、电台和照明灯装置也停止了运转，在联系不到塔台的情况下飞机只能自行寻找迫降目标，也许是上天保佑他们找到了一片平坦的玉米地，更好的消息是玉米地上还有厚度超过30厘米的积雪，最终飞机迫降成功，湖人所有成员激动万分甚至在雪地里打起了雪仗，这种劫后余生的体会让他们永远无法忘记！

那个时候飞机长这样！

1961年NBA首次出台“灾难条款”，以应对NBA球队突然出现减员！

湖人空难事故发生在1960年，而“灾难条款”出现在1961年，很显然这次事故给联盟所有人都敲起了警钟，灾难条款如下：

如果某只球队因为灾难事故导致球队出现超过五人以上减员，那这支球队可以从联盟其余球队里挑选相对应数量球员作为补充，而被挑选球队可以拥有五个受保护的球员不被挑选，除此之外遭遇灾难的球队还可以获得下一届选秀大会的状元签！

奥卡福当年力压霍华德拿到最佳新秀，后面可惜了！

这个规则是不是很熟悉，一些老球迷应该还记得2004年山猫队是怎么扩军的，当时山猫可以从联盟其余29支球队里任意挑选15名球员，被挑选的球队则可以提供一个拥有八个名额的受保护球员名单，除此之外联盟还将当年的4号签送给了山猫队（早期扩军是状元签），于是山猫东拼西凑从国王挑来杰拉德华莱士并在选秀大会上拿下内线核心奥卡福，这样一来一内一外球队主要框架就构成了！

如今球员在飞机上可以得到更好的娱乐与休息！

所以很明显灾难条款就是小一号的NBA扩军制度，在五六十年代交通还很简陋的情况下，如果一支球队只靠大巴和火车去奔往客场比赛，那NBA一个赛季可能50场比赛就顶天了，但当时NBA主要收益来源就是门票收入，所以为了制造效益，NBA1950年常规赛就达到了68场，随后54年72场，接着62年就超过80场了，如此密集的赛程下乘坐飞机肯定是无法避免的事情，所以1960年湖人出现空中事故后才会给联盟那么大的震荡，但好在“灾难条款”设立后一次也没有实施，这就是很万幸的事情了！

到此，以上就是小编对于空难球队的问题就介绍到这了，希望介绍关于空难球队的4点解答对大家有用。