劳斯莱斯行驶中自燃---劳斯莱斯行驶中自燃怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于劳斯莱斯行驶中自燃的问题，于是小编就整理了2个相关介绍劳斯莱斯行驶中自燃的解答，让我们一起看看吧。

琼a00008劳斯莱斯是私家车吗？

早期这个号段是海口市政府的，挂在一辆帕萨特上的，自从取消特殊号段后回号码库待着了。直到再次出来，就一直上在私人的劳斯莱斯古斯特上，但车主有点不太爱护车，最后这车好像在南海大道上自燃了，不知道是劳斯莱斯赔偿还是什么，车主又有（买）了一辆全新的劳斯莱斯古斯特。

汽车电池自燃谁赔？

无论是电动汽车还是燃油车，都有自燃的可能。据公开报道，这几年，全球电动汽车（包括插电式混合动力汽车）每年就发生过十余起自燃事故，几率远远低于燃油车。所以，电动汽车还是非常安全的。

引发电动汽车充电自燃的原因，不外乎几种原因：车主私自改装引发、车辆电池质量问题以及车辆BMS失效。不同原因引发的自燃，责任主体不同。

1.由车主私自改装引发的自燃。电动汽车内部高压线路非常复杂，密封性也非常高。有些车主出于自己对灯光、音响等系统的要求，对整车电路进行了一些改装。私自改装后，线路的密封性很难达到原车程度，经过行驶时的颠簸、抖动，很容易造成短路。线路短路时，会产生高温，引发自燃。对于车主私自改装引发的自燃，是由车主承担相应责任的。

2.电池质量问题引发的自燃。因动力电池原因引发的自燃主要有碰撞、短路、穿刺、挤压、过充等。如果是充电过程中发生的自燃，就可以排除碰撞、挤压、穿刺因素，因为那只有在车祸时才会发生。如果是因为电池质量不过关，造成短路、过充而引发自燃的话，则由电池厂商负责。不过，由于电池质量问题引发的自燃很少，因为我国对动力电池质量的把控是非常严格的，必须经过严格的挤压、浸泡、穿刺、碰撞等试验后才能上市。

电池短路还有一种原因，就是进水。按照国家规定，电动汽车电池包要做好机械设计、防水设计、高压安全设计、防火阻隔等，以保证电池安全。如果是因为电池包设计原因造成内部进水，则由电池包外包装供应商负责。

3.电动汽车BMS失效。这是电动汽车充电自燃最常见的原因。BMS就是电池管理系统，其主要功能就是为了防止电池过充过放。在充电过程中，BMS能实时采集电池包中每个电池的温度、电压、充电电流等。如果BMS失效的话，很可能在某个出问题的电池电芯温度骤然升高后，没有及时干预，造成热失控，引发火灾。对于因BMS失效造成的自燃，则由BMS供应商承担责任。

尽管电动汽车自燃的几率很小，但我们还是不能掉以轻心。在日常用车时，除了不要私自改装，更要小心驾驶，避免碰撞。另外，夏天温度较高，也不要在停车后立即充电，以免电池温度过高引发热失控。同时，选购新能源汽车时，一定要选择品牌信誉度较高的产品。

保险公司。

新车在整车质保期内自燃肯定是找厂商理赔，厂商通常会统一为售出车型上自燃险，最终的赔付者肯定是保险公司。出了整车质保期的车辆，车主需自行购买自燃险，一旦发生自然找保险公司理赔。

自燃险即车辆附加自燃损失险，它是机动车车辆损失保险的一个附加险种。车主只有在投保机动车辆损失保险的基础上，方可投保车辆自燃险。自燃险的保险金额一般按保险车辆的实际价值协商确定，保费一般仅为几十元。汽车发生自燃后，保险公司将根据车辆损坏的程度进行相应的赔偿。

无论在不在保，只要买了自燃险就可以找保险公司索赔，即使在厂商的保修期内，你也只能找保险公司，因为厂商也是投保的，如果在保修期内而你又自已买了自燃险，只能说明你买重复了，你的索赔也只能找一家，你不可能舍了保险去找厂商，因为一个损失是不可能两次赔偿的，那就成了骗保了。

1.

鉴定报告不重要,自燃险才是关键要点 遇到自燃,无论是传统燃油车还是新能源车,重中之重就是有没有购买自燃险,如果有,那么就好办了。总体来说,一般只要上了自燃险,那么就都该保险公司赔付。 但是,你也有可能遇到这样...

2.

要是自燃殃及池鱼,第三者责任险有大用处 由于电动汽车自燃的速度很快,而且经常发生在停车之后,因此我们看到经常会殃及到边上的车辆,要是不小心边上停着一台劳斯莱斯,这时候,谁来赔就是一个重要的问题

到此，以上就是小编对于劳斯莱斯行驶中自燃的问题就介绍到这了，希望介绍关于劳斯莱斯行驶中自燃的2点解答对大家有用。