辟谣iPhone远程引爆---苹果远程手机操作手机

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于辟谣iPhone远程引爆的问题，于是小编就整理了2个相关介绍辟谣iPhone远程引爆的解答，让我们一起看看吧。

近日符合要求能返回居住地吗？怎么样？

很高兴回答你的问题，就拿我来举例吧！我现在在老家焦作温县，目前是封村，前段时间是除了周口、信阳、南阳、驻马店直接劝返，其他地区测量体温正常，居家隔离7天就可以，昨天刚看的新闻说，随着企业开工潮，非湖北籍车牌，湖北籍人，只要有村里开的证明，体温正常，都可以下高速，居家隔离7天，周口信阳南阳驻马店地区隔离14天，本来我计划明天回郑，但是后来觉得呆在老家比郑州安全多了，郑州疫情还那么严重，所以就改变计划，暂时不回去，在老家远程办公！提醒各位朋友，如果没啥重要事的话，还是待在家里，健康比啥都重要！希望可以帮到你！

大家好，目前西安来说，政府压力山大，据了解仅西安户口的湖北人就有十几万。。。西安有很多优秀的企业为西安的发展做出了贡献，政府的阳光政策，让他们在西安有了家。虽然他们符合要求可以回西安，然而就目前现状，他们最好暂不要回西安，不但是因为能减少政府市政压力，而且对于小家自身也是一种保障，减少交插感染。所以，在家自我隔离，养精蓄锐，做好工作准备，是上策！

江西特斯拉又爆炸，可怎么看？

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事件过程

6月16日下午，在南昌发生了特斯拉Model 3自燃事件，大致的事件过程是这样的：

车主驾驶Model 3经红谷滩新区赣江南大道回家，在途径南昌市国体中心时，车辆突然自己提速到了127km/h，车主多次踩刹车都没有反应，车辆一路闯过红绿灯，直到撞上土堆后车辆翻倒在路边的草地上。后来车主从车里爬了出了，过了大约十几分钟，特斯拉Model 3发生自燃。

事件过程很蹊跷

虽然现在事件原因还在调查中，但是事件过程中两个很蹊跷的地方。车辆为什么会自动加速？踩刹车为什么不起作用？

特斯拉Model 3标配了全速自适应巡航，如果车辆会自动加速可能有这两种原因：1、加速踏板卡死，2、开启了自适应巡航，系统控制失灵导致提速。自适应巡航（ACC）是定速巡航的升级功能，可以自动识别前车的速度来调节自身的速度，以保持与前车的距离，在前方没有车辆时，功能与定速巡航一致。

如果自适应巡航功能失灵，那又是为什么呢？

第一种原因可能是自适应巡航系统设计上的缺陷。

还有一种猜想：特斯拉Model 3标配了车联网系统和OTA升级，通过车联网系统可以实现汽车整车数据和信息与平台共享，同时车主也可以远程控制车辆，当然车联网系统也可以被破解，也就是说别人可以通过入侵破解你的系统来控制你的车。当然这种情况应该是比较少的，毕竟车联网系统也是有安全保护系统的，想要破解需要很强的技术。

刹车没有反应，这也太奇怪了，加速系统和制动系统同时失效。

为什么会自燃

电动汽车自燃目前主要的原因有电路短路和电池的热失控，但是这次Model 3的自燃个人觉得可能是因为撞击后，电路损坏导致短路引起的自燃。

总结：目前事件原因还在具体调查中，以上观点纯属个人猜想，期待官方宣布调查原因。

江西特斯拉爆炸某博爆料说刹车失灵，导致翻车后自燃起火， 特斯拉为什么容易自燃？很多人都知道这和它的电池有关，为了追求较高的续航能力，特斯拉以往的车型采用的都是化学性质活泼、容量密度高，稳定性低的18650电池，一辆特斯拉model S的底盘上装有7104节18650电池。

这里需要辟谣：这一次不是特斯拉爆炸，也不是自燃，而是特斯拉Model 3在驾驶过程中突然自动提速到127km/h，驾驶员当时已无法控制车速，并且刹车失灵，导致最后发生碰撞翻车而起火，车辆已经报废，索性车上人员只是受伤没有生命危险。

当事人详细解释了其父亲于6.17日驾驶特斯拉车型发生的事故：其父在驾驶过程中突然发觉速度加快，于是频繁踩刹车但没有效果，无奈只好多次闯红灯，并躲避路上行人和车辆确保安全，但最终车辆还是碰撞后翻车，幸好驾乘人员及时爬出车厢，才躲过一劫。

目前其父正在医院调养，是刚刚做完手术，当事人表示无法理解特斯拉突然自己加速和刹车失灵的现象。在事故发生后，当事人立即将情况反馈给特斯拉总部，得到的特斯拉官方回复：特斯拉已于第一时间处理此事，目前政府部门也已经介入调查。特斯拉的车类似操作都是有数据记录的，根据特斯拉的车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小。建议等政府部门根据车辆数据做出的结论，再下判断。

特斯拉方面始终认为，类似车速失控、刹车失灵现象大概率都是驾驶员误操作造成的，而非机械故障原因，也就是说当事人当时可能错把油门踏板当做刹车踏板了，针对车辆自身问题，特斯拉没有回应。具体调查结论还需等待官方答复，但当事人购买的这辆特斯拉为进口版本，花费高达60万元，不知道看到现在的处理结果他们会作何感想。

而在此之前，特斯拉已经不止一次被曝出车辆存在自动加速的情况，也发生过类似事故，但均被特斯拉方面予以否认，他们称特斯拉不可能自己加速，除非是驾驶员误操作，如果一次事故我们姑且可以怀疑驾驶员操作问题，但是多次出现同样的情况，特斯拉是否需要重新审视自己的论调了，尽快查明原因，彻底解决失速问题才是挽回质疑的根本。

特斯拉电池技术不过关，自燃、一键火化功能让人不寒而栗，长时间行驶电池容易发热，一路上心里忐忑不安。

辅助驾驶功能经常被吹成自动驾驶，但技术不成熟，误判无感时常发生，频繁导致车毁人亡的意外事故发生。

尤其是特斯拉国产化后，程序模块、机械操控更是问题迭出。建议车主买特斯拉之前多花点时间对比、试驾比亚迪或蔚来等其他品牌的电动车后再做决定。

最近特斯拉Model 3失控事件又把汽车刹车失灵的问题推到了风口浪尖，这不得又让我们想起了前年奔驰在高速上狂飙一个小时的扯皮事件。

事件回顾如下图：

那么如同电影情节般，汽车在不停加速的同时刹车失灵的概率到底有多大呢？很负责任地说，小之又小，今天我就来告诉你为什么！

原因有3点：

1，虽然汽车制造技术发展了一百多年，但是为了确保可靠性，汽车的刹车系统到今天为止也仍然是以纯机械结构为主，并且都有很强的冗余设计，比如每个轮子上的制动力都由一条单独的油路提供，即便某一路出了问题，也不会影响其他三路正常工作。

其次掌管油路的总泵内部也有相对独立的两个腔，分别控制两条油路，要么分别控制两前和两后，要么分别控制左前右后和右前左后，所以就算是总泵出了问题，也只会影响最多两个轮子的制动力，不至于造成四个车轮完全丢失制动力。

况且，液压力的可靠性本身就很高，即便是有什么地方泄漏，泄漏的过程也是需要时间的，制动力不会瞬间消失，所以驾驶员有足够的时间感知到故障。退一万步说，就算是刹车助力器坏了，不管是真空助力还是电子助力，驾驶员只用腿部力量也可以为车辆提供部分制动力，总之要想刹车力在瞬间消失，几乎是不可能的。

2，刹车系统在车辆中的执行优先级是很高的，拥有至高无上的权力。刹车踏板下都有一个传感器，当驾驶员踩下刹车的时候，传感器会将一个刹车信号传送给电脑，汽车就会主动降低或切断动力输出，就算你同时踩着油门不放，或者开启了自动驾驶，车辆一样会停下来。这就是传说中的“刹车优先系统”。

3，刹车和加速是两套相对独立的系统，两者之间并没有什么结构上的交集，换句话说就是各玩各的，如果说唯一有交集的地方就是刚刚提到的“刹车优先逻辑”。因此，如同电影情节里演的那样，车辆狂奔不止，踩刹车又没有反应，除非是刹车和加速系统同时出了严重的问题，否则不可能发生。

不管是奔驰这种燃油车还是特斯拉这种电动车，刹车系统的设计都大同小异，所以如果真的发生了加速停不下来的情况而且刹车也同时失灵，那么可能性只会有两种：

第一种是刹车系统突然发生了崩溃级的故障，比如多根主油管同时完全断裂，并且在同一时刻刹车踏板传感器也发生了故障无法发出信号通知加速系统，于此同时加速系统本身也发生了故障，让车子一直保持输出动力。三个风马牛不相及的严重故障在同一时间点发生，那你真的可以去买彩票了，头等奖非你莫属。

当然还有第二种可能性就是车主错把油门当刹车踩了，我觉得这种概率要大得多得多。也许有人会问那自动驾驶呢？

一切都是电脑在控制，万一电脑发神经了，或者有黑客把电脑黑了怎么办？放心，那它错乱的也只是电脑程序，而机械部分是不会受影响的，所以只要你踩下刹车踏板，充斥着机械结构的刹车系统仍然可以提供制动力，只不过你刹车距离会拉长而已，但最后一定还是能把车子刹停的。这就是为什么在豪华的车型，刹车系统的电子化程度都很低的原因。

到此，以上就是小编对于辟谣iPhone远程引爆的问题就介绍到这了，希望介绍关于辟谣iPhone远程引爆的2点解答对大家有用。