美飞机航展上坠毁---美国飞机坠毁机型

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美飞机航展上坠毁的问题，于是小编就整理了3个相关介绍美飞机航展上坠毁的解答，让我们一起看看吧。

科比的私人飞机西科斯基S-76安全记录非常好，怎么就坠毁了呢？

正所谓“世事无常天注定，旦夕祸福不由人”！

1月27日凌晨，NBA传奇篮球巨星科比·布莱恩特和其二女儿在一起直升机飞行事故中不幸同时遇难。

关于失事原因，现在美国警方正在调查，还没有得出确切结论，但很有可能与洛杉矶的大雾天气有着直接的关系。据说，科比乘坐的这架私人直升飞机在空中至少盘旋了六次，大约十五分钟的时间，可能是在等待大雾散去后继续飞行，但后来在大约上午9：40左右，雾气变得更大，这架直升机转而向南飞去并靠近山区地带，而且飞行员在很短的时间内加速升空，最终导致飞机不幸失事。

虽然科比的这架私人直升飞机西科斯基S-76有着良好的飞行记录，但毕竟已经飞行了29年的时间，存不存在故障隐患还很难说，这还要等待进一步的调查结果！但我更愿相信是误操作或飞机缺油所致！不管怎样，一代篮坛巨星科·比布莱恩特已离我们而去，非常令人痛心悲伤！我们只能祝愿科比和女儿一路走好，在天堂继续享受篮球的快乐！

在北京时间2020年1月27日1凌晨四点左右，传来了美国篮球明星科比和他的二女儿Gigi 乘坐他的私人飞机西科斯基S-76坠毁的噩耗。这次直升机驾驶员Ara Zobaya，拥有超过8000小时的飞行经验，这让很多人都不可置信。

明明西科斯基S-76的安全记录非常好，怎么就坠毁了呢？

我们先来认识一下科比的私人飞机，S-76直升机是由美国的西科斯基公司研发 ，它的机身由多种材料结构，包括玻璃纤维机头，轻合金蜂窝机舱，半硬壳式轻合金尾梁，以及“凯芙拉”塑料门和整流罩尾部为尾斜梁结构，动力装置为两台650轴马力的艾利逊250-C303涡轮轴发动机，它们都装在座舱上部的旋翼轴后面，主要设备有双套操纵机构，座舱灭火器等，S-76C+是由S-76C改进而来，是S-76系列的最新改型，采用了透博梅卡公司的2台阿赫耶2S1发动机，两台发动机可分开工作，从而增加航程。

因此S-76C+具有高速、远航程和高可靠性的特点，按理说这个飞机性能这么好，怎么会就这样坠毁了呢？

目前因为科比所乘坐的直升机上并没有黑匣子，所以警方只能搜索其他电子设备来确定事故的原因。在警方的调查过程中当地市民曾经透露，直升机失事时，当时的天气十分恶劣，不仅有大雾还有零星毛毛雨，可见度是相当的低。

据了解，科比的直升机在经过洛杉矶动物园上空的时候就已经遇到了大雾，直升机在很低的位置疯狂的绕圈圈，或许是为了等待大雾散去，然而当天早上大雾弥漫，于是飞机撞上了山峰。

按理说当地的空中交通管制人员应该禁止任何直飞机飞行，为什么当天却允许科比的直升机驾驶员飞行，这是否也是相关工作人员的失职呢？

而且据相关报道称，多位有经验的飞行员从科比直升机飞行路径分析，科比的飞行员很有可能是由于大雾看不清地形，错误地判断了地形，最终导致这场悲剧。

北京时间2月10日的凌晨，正当绝大多数中国的球迷进入梦乡的时候，大洋彼岸的美国除了一份调查报告，就是关于已故的湖人队巨星科比-布莱恩特的。

去年这个时候，科比和他的二女儿吉安娜在洛杉矶乘坐直升飞机，正要前往自己的篮球场进行女篮训练。结果天气不好，直升机不幸失事，最终科比和吉安娜都在这场空难中离世，距今已经有一年的时间了。

消息一传出，全世界关注篮球运动的人都觉得这是一次非常大的打击，谁都没想到看起来在球场上无所不能的科比会这样永远地离开我们。

由于空难失事现场到处都是直升机的碎片，搜索和整理事故报告的难度很大。不过这件事情一直没有停息，终于在一年后的今天有了比较明确的回复。

据报道，这一次直升机失事的终极原因是这艘直升机的飞行员一心想要突破恶劣天气的极限，以至于在云层中迷失了方向。最终，这架直升机撞上了南加州的一座山坡，就此坠毁。

得知了这个结果之后，美国那边的国家运输安全委员会主席罗伯特-萨姆沃特认为“即使是优秀的飞行员也可能遭遇糟糕的情况”，还呼吁加强对直升机飞行员的安全培训，以避免这类情况，但于事无补，科比和吉安娜还是永远地离开了这个世界。

时隔一年，全世界范围内还是有许多人在怀念着科比和吉安娜，各种各样的纪念仪式从未停息。

你如何看3月8日印度空军又一架米格-21“野牛”战机坠毁？

据印度媒体报道，当地时间3月8日，在印度西部的拉贾斯坦邦的比卡内尔，一架印度空军的米格21在例行训练中坠毁，飞行员弹射逃生，据印度军方人士透露，此次坠机事故的原因是技术故障引起的，或因遭到鸟类撞击而坠毁，具体原因仍在调查。

米格21坠机现场

此次事故中坠毁的机型是米格21，此种机型在印度空军中仍有大量服役，据资料显示，米格21的在役数量还有大约450架，但因为机体老旧等各种原因，目前能够正常起飞的米格21有160架左右。
飞行员弹射逃生后的米格21座舱盖

今年以来，两个月的时间里，印度空军已经损失了8架战机，其中包括1月28日坠毁的“美洲豹”，2月1日坠毁的“幻影”2000，2月12号坠毁的米格27，2月19日在航展上相撞坠毁的两架“鹰”式教练机，2月27日被巴基斯坦击落了一架米格21和一架米17直升机，3月8号又有一架米格21坠毁。
坠机现场动图

印度频繁发生坠机事故，一方面与机型老旧有关，另一方面飞行员的操作失误也是造成坠机的重要原因，总之，战机坠毁这种事在印度已经是家常便饭，不足为奇了。

一、印度飞行员培训体系不健全，初教、高教、三代机完成后学习转入空军是多数国家的惯行做法，印度跳过高教一环直接进入空军服役造成学员技术底子不扎实。曾有媒体报导印度考飞行驾照比我国考汽车驾照还容易。

二、维修、保养水平低，因自身制造和研发水平不足使得飞机的日常维护技术能力差，起不到引领作用，印度自己都说过“只要斯坦航空修过的飞机多数得掉下来”，大问题自己修不了得返厂。引擎装回去手里剩能一把螺丝，可见其水平之差。

三、军纪涣散，去年发生过没收手机枪杀指挥官的事情。手机通信不安全极导致泄密，在各国军队都是受到严格管控的，他们却大行其道。不按规程操作武器装备军中屡见不鲜，还曾经发生过没事玩导弹炸沉潜艇的事情，想必大家都知道航母养鸡、厕所爆炸的新闻，可以想象印度在军纪、管理方面的问题有多严重。

四、机型老旧，阿三米格机从21、23、27、29都有，其中一些机型机龄较高已经到了报废程度，摔下来的飞机老爷机占了很大的比例。

五、谱系庞杂，印度军机有米格系列、苏霍伊、美洲虎、法国幻影、美国C-17、美国P-8等等，稍微有点军事常识的都知道武器类型越多后勤压力越大，飞机的维护保养各自都有自己的专用装设备，不同谱系不能通用，给地面人员的学习使用带来相当大麻烦，零备件不通用、机载武器更是五花八门，战时很容易供应困难要出问题的。

如何看f22飞委内瑞拉被发现后，返回美国的佛罗里达时坠毁呢？

原来【F22】那只损鸟坠毁前，还有这段更丢人的戏码呀！最初美方的报道就说这架猛禽，是执行飞行任务发生故障坠毁，根本没露在向委内瑞拉接近，被委军装备的我国JY27雷达发现它优势尽失了，瞬间处境尴尬，然后才是那副骨架脆弱不禁折腾，回到离基地差20多公里就倒栽葱脸着地了，委军玩阴的公布了这损鸟坠毁前的航迹，让美军这182架顶级战略重器猛禽变鸡肋了！

这次美军这只称霸天下的战略空军，这损失可以太大了，原本依仗绝对控制战场制空权的【F22】，在JY27雷达面前现原形，标志着它到了对手控制空域，面对对手4代+的大机群，已经不再具备任何优势只有结构脆弱的劣势，美军称霸天空的霸权也随着只损鸟脸着地坠毁了！

2020年真实美国的流年不利！新年一开始想在伊朗面前立光棍，伊拉克绝杀了伊朗圣城旅指挥官苏莱曼尼，结果被伊朗导弹一顿暴打，伤亡了100多美军，总统还只能撒谎零伤亡，霸权的威严一地鸡毛崩塌的噩梦开始了。

随后又被塔利班游击队一连串的胖揍，又不意思承认；向对手打黑枪，玩弄新冠疫情的栽赃嫁祸也炸膛，这场疫情又在自己本土恐怖爆发现在也失控，越来越残酷的灾难还无法预见多深多重；想在波斯湾那边搞点动静震慑一下伊朗——別趁美国的疫情脆弱机会，在波斯湾整事，再挨一波导弹雨被烧鸡大窝脖；没能成功转移舆论华府就想在委内瑞拉制造热点，派雇佣兵对马杜罗行刺却自投落网，鸡飞蛋打；没想到猛禽这只霸权主义深度倚重的顶级杀器，又JY27雷达面前折戟沉沙！

就像美国的疫情越来越严重爆发中，华府又推动解除禁令开放经济，让福奇这些专家们感叹，美国完了！川普还在激情鼓励，被残酷疫情的摧残中苦苦支撑的医护人员：“奔向死亡是美好的，就像士兵遇上子弹”，他们也只有慷慨赴死一样，这次【F22】折翼，代表着美国的军事霸权也要寿终正寝了。

到此，以上就是小编对于美飞机航展上坠毁的问题就介绍到这了，希望介绍关于美飞机航展上坠毁的3点解答对大家有用。