骑手转型无人机飞手---骑手转型无人机飞手视频

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于骑手转型无人机飞手的问题，于是小编就整理了3个相关介绍骑手转型无人机飞手的解答，让我们一起看看吧。

喊话姐是做什么的？

喊话姐是一位通过无人机进行喊话的女性，她的身份是城市综合管理局的工作人员，但她的喊话内容幽默、硬核且富有创意，引起了网友的热议和关注。

她曾劝诫公园的大爷们不要钓鱼，呼吁篮球少年疫情期间不要在外聚集打球，还曾温柔地提醒没有戴头盔的电动车骑手戴上头盔。

她的喊话方式既有趣又有效，被广大网友称为“喊话姐”

无人驾驶送外卖技术真的实现了，外卖小哥会失业吗？

我送了几年的外卖了，对于你这个问题我觉的近5年内外卖小哥不会失望，就举个几个例子

①送餐到写字楼、酒店、等地，需要提前联系顾客下楼接餐，这时候大部分顾客都不会愿意的，因为餐不能直接送到门口麻烦，不如小哥送到手里。有些人会说不能在窗户接餐吗？要知道写字楼、酒店好多地方为了安全窗户只能开一点点的缝隙，就是能打开，安全吗？

②一个外卖小哥忙的时候一次能挂8，9个单子，而无人机只能一单一趟的送，美团需要多少无人机才能运作起来？一个无人机成本、油耗、保养、维修、等等费用算下来得多少？当你头上都是无人机在飞你就不担心他掉下来吗？如果遇见下雨天无人机还能工作吗？

③美团进行无人配送研发的背景是，美团外卖业务日订单量超过2500万单，以及有超过60万名“骑手”。配送业务的规模、成本，以及高峰期运力的稳定性影响着美团点评公司整体的盈利水平，因此美团从2016年10月起内部成立W项目组，开始研发特定场景下无人配送，希望通过机器补充运力。这都几年了还没出来，再说了据我了解美团现在抽商家点太高了，好多商家怨声载道，不能保证美团还能活几年。即使如此，在外卖行业仍在扩张的情况下，认为美团对人力运力的需求，并不会因广泛采用机器解决方案而降低。

④我以前在富士康干过几年，富士康要用机器人代替人工，但是到现在呢？我记得是上过一批机械手臂，但他机械手臂上了不到一个星期全部拆除了，因为机械手臂们精准度达不到，动不动就坏了，只要坏了一个整条线就瘫痪了。

说了这么多，无人机是不会代替外卖小哥，也不会失业，就是失业了无人机也需要人来维修保养是不，这不有是一种工作行业。

无人驾驶送外卖，目前来看，只是外卖企业的一个噱头。一个吸引眼球的新闻，说句实话，外卖行业没什么高科技含量。一个服务性的行业，拼命的往科技性上面靠拢，说明醉翁之意不在酒。
从成本，经验，便利程度，客户接受方式，综合起来看，就算无人机运营，也应该是比外卖行业起步更早的快递行业先普及
！现在，快递行业已经比较成熟，尚且只是实验阶段。外卖行业，如果有无人机取代送餐员，也是N年之后的事。

另外，以外卖行业这些公司没有担当的表现看。他们投入的精力和财力，基本用在克扣外卖员和商家的手段上了。一份外卖，无人机送餐的成本并不一定比外卖员低。我做过外卖员，系统定位经常出错，有经验的外卖员基本都是用高德导航。客户各种各样，城市的街道，小区，复杂程度并不是所谓的科技能解决的。甚至很多小区压根没有门派号，没有几懂几单元的标志！

唯一的可行性，就是批量外卖订单，送往一个地方，还要同一个时间，同时出餐。但愿早点出现这种情况！！

任何事情发展都有过渡期，行不行还不一定！

怎么精确定位到顾客手里？不少航拍炸机还有遭人为破坏！还有对人造成受伤害的！天上送外卖都是无人机🙄，快递也上去插一脚！满天无人机！人人出门带钢盔😬👷

不可能那么顺利的，首先gps定位一定会有误差，哪怕一点对无人机都是致命的，安全也不能得到保障!而且成本太高，当然对交通来说是一大好处，这点上要支持!但一直在想个问题无人机难道都走窗户吗？还是走电梯？还是让客户自己来拿，这些都是问题，反正现在还不成熟，未来就不一定了。反正支持向那方面发展，以后外卖小哥就不用买电动车了，直接买无人机。还有现在多旋翼无人机大多防水很差，这点必须搞定!

顺丰跨界做外卖平台，主打企业团餐，这个增量市场你看好吗？

从电商到新零售，商业业态的变革导致物流业的变革，在这个过程中，即时物流成为新增长点。艾媒咨询发布的报告显示，2017年即时配送行业用户规模达2.93亿人，2017年第四季度，中国即时配送行业整体订单规模达37.12亿。对于快递公司来讲，这块“即时物流蛋糕”越来越诱人。2016年一季度，同城即时配单量仅占快递业务量的5%，到2017年四季度已经占到30%。新零售时代，消费者收货将以分钟计算，若失去了即时物流，也就失去了重要的市场。

顺丰做外卖的劣势

外卖是个烧钱的行业，虽然顺丰的利润率在快递公司里算高的，但毛利仍面临天花板，在刚上市面临前三年业绩承诺的压力下也不敢如此冒进。即时物流和快递其实是两种不同的模式，要把传统的一点对多点的快递式配送和多点到散点的外卖配送模式精准分离，不仅需要巨大的人力成本，还要攻克技术上的难题。即时物流的一大关键在于智能调度系统。智能系统能够依据算法来提升并单率，降低空驶里程，缩短订单配送时长。

顺丰做外卖的优势

顺丰有良好的口碑与较高的知名度，这对打开市场有一定优势。此外，顺丰合作的多为大商家，如肯德基、瑞幸咖啡等，与美团这样以中小商户为主的外卖平台，形成差异化竞争。另外，顺丰发力无人配送，也拿到了指定区域内的试点许可证。无人机对于末端配送，有一定想象空间。

感谢邀请！

外卖经过几年的发展，美团外卖和饿了么外卖已经占领了市场大部分份额，貌似这个市场没有了多大空间，这个时候，顺丰站出来了。

那么现在摆在我们面前一个问题，你看好顺丰吗？

红魔想从以下四个点来阐述一下

一、市场定位

我们之前说的外卖市场已经饱和，主要针对的是C端的市场，简单来讲，主要针对的是个人，而顺丰本次面对的主要是公司，因此客户群体的属性不一样。

相对于C端的优势，顺丰面对美团外卖和饿了么是小巫见大巫的，但是对于B端，也就是公司端，其实美团外卖和饿了么外卖基本上没有太多的染指，因此，这个市场还有有很大想象力的，所以，顺丰这次进入外卖的切入点很好。

在这里顺便提下前几年的滴滴外卖，之所以不是很成功，主要原因还是切入的是C端市场，这种蚍蜉撼大树的行为，一开始就注定了要失败。

二、核心优势

无论C端还是B端，外卖平台的核心一定是配送，这也是为什么美团外卖和饿了么一直减值自己创建配送团队的原因。

对于滴滴自己创建，归根到底还是从零开始，但是顺丰不一样，本身快递小哥面对的客户群体和外卖小哥面对的客户群体的重合度是很高的，因此，顺丰进入外卖是最好的选择。

微信一直想做外卖，甚至推出了很多外卖小程序，但是一直不温不火，究其原因，还是在于配送层面不能解决，虽然有更多的第三方配送公司，但是这种关系是不牢靠的，所以，顺丰的出现，主要的核心还是解决了外卖的配送问题，这也是顺丰相比其他同行的优势所在。

三、顺丰弊端

对于顺丰，在生鲜领域，可谓是屡战屡败，屡败屡战，从开生鲜店到办公室货架，一直在尝试各种配送之外的业务，目前成功的不多。

对于现在顺丰入驻的店铺，红魔观察大部分在美团外卖的业绩一般，属于传统餐饮品牌，顺丰能不能带他们起来，还是一个未知数。

四、顺丰机会

刚才我们谈到了顺丰的切入点是B端，为什么是B端？

红魔认为有两个原因：

第一、C端已经是红海，B端的市场空间还远远没有被挖掘出来；

第二、疫情之后，办公室团餐出现了很大的增长，市场需要有这样的一个平台。

从市场层面上，红魔认为顺丰的机会还是很大的。

对于这次进入外卖，为什么很多人看好，究其原因，更多的还是商家对于美团外卖的不满情绪和对于饿了么疲软的无奈，更多商家希望出现一个救世主，顺丰在快递行业的成功，给了这些商家一些希望。

但是，在红魔看来，顺丰这条路还有很长时间需要走，至少美团外卖也好，饿了么也好，都是花了上百亿砸出来的，但是顺丰貌似没有这么大的魄力

目前顺丰采用的是推荐人制度，据说拿出500万奖励，但是在红魔看来，这点钱是远远不够的，当然，目前还是在初始阶段，我们只能祝顺丰好运吧！

毕竟市场多一个选择，就少了一份垄断，美团外卖不得人心已经不是一天两天，至于顺丰能不能扮演“救世主”的角色，我们拭目以待吧！

我是红魔，红魔外卖课堂首席导师，使命：赋能100万外卖商家，开启外卖“轻模式”时代！

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到此，以上就是小编对于骑手转型无人机飞手的问题就介绍到这了，希望介绍关于骑手转型无人机飞手的3点解答对大家有用。